Medienmitteilungen
30.03.2026
Der Gegenvorschlag ist zahnlos, aber giftig
Das Komitee Weltoffenes Zürich fordert den Kantonsrat auf, den Gegenvorschlag zur «Nachtruhe-Initiative» in der zweiten Lesung abzulehnen. Gleichzeitig hat die Debatte gezeigt, dass die «Flughafen-Nachtruhe-Initiative» keine Mehrheit finden dürfte. Das ist erfreulich.
05.12.2025
ZFI spiegelt die Attraktivität der Flughafenregion
Der Flughafenbericht 2025 zeigt: Die Zahl der Flüge nach 23 Uhr ist rückläufig, der Zürcher Fluglärm-Index (ZFI) steigt dennoch weiter an. Als Haupttreiber nennt der Regierungsrat explizit das anhaltende Bevölkerungswachstum in der Flughafenregion.
20.11.2025
Nachtruhe-Initiative als untauglich entlarvt
Die zuständige Kommission des Kantonsrats lehnt die Flughafen-Nachtruhe-Initiative einstimmig ab. Das ist erfreulich. Das Komitee Weltoffenes Zürich lehnt aber auch den Gegenvorschlag klar ab, der mehr Monitoring und Berichte verlangt.
19.09.2025
SIL-Entscheid des Bundesrats stärkt den Standort Zürich
Das Komitee Weltoffenes Zürich begrüsst den Entscheid des Bundesrats zum SIL-Objektblatt für den Flughafen Zürich. Damit bestätigt der Bund die regulären Betriebszeiten von 06:00–23:30 Uhr und die letzte halbe Stunde als Phase des Verspätungsabbaus.
09.01.2025
Die Nachtruhe-Initiative ist gefährlich und bundesrechtswidrig
Der Zürcher Regierungsrat lehnt die Nachtruhe-Initiative mit deutlichen Worten ab. Das Komitee Weltoffenes Zürich freut sich über die klare Ablehnung. Vom Kantonsrat ist zu erwarten, dass er die klar bundesrechtswidrige Initiative für ungültig erklärt.
Ein Premium-Standort braucht eine Premium-Verkehrsschliessung
Stellungnahmen
16.02.2026
Betriebsreglement genehmigen und rasch umsetzen
Das Komitee Weltoffenes Zürich unterstützt die Anpassung des Betriebsreglements BR2014/2017. Die Massnahmen erhöhen die Flugsicherheit, stabilisieren den Betrieb und reduzieren Verspätungen. Dass diese Anpassungen seit über einem Jahrzehnt pendent sind, ist nicht nachvollziehbar. Sicherheitsrelevante und betrieblich notwendige Verbesserungen dürfen nicht im Verfahrensstau stecken bleiben.
17.10.2025
Stellungnahme Revision der Lärmschutz-Verordnung (LSV)
Die (gewünschte) Verdichtung nach Innen darf nicht zulasten der Verkehrsentwicklung am Flughafen Zürich / an den Landesflughäfen gehen. Es muss verhindert werden, dass der Druck auf die Landesflughäfen aufgrund von zusätzlichen lärmbelasteten Personen erhöht wird. Dies fordert das Komitee Weltoffenes Zürich in seiner Stellungnahme zur Revision der Lärmschutz-Verordnung (LSV).
30.01.2025
Stellungnahme Entwurf SIL-Objektblatt Flughafen Zürich
Der Flughafen Zürich ist das einzige interkontinentale Drehkreuz der Schweiz. Die Beibehaltung der Betriebszeiten, die heute von 06:00 bis 23:30 Uhr gelten, ist für die Aufrechterhaltung des Drehkreuzbetriebs und der internationalen Erreichbarkeit essenziell. Das Komitee Weltoffens Zürich begrüsst, dass dies im SIL-Objektblatt explizit so festhgehalten wird.
Standpunkte
Männedorf, Oktober 2025
Strenge Regeln, hoher Nutzen
Der Flughafen Zürich und die SWISS machen aus wenig viel. Kein anderer vergleichbarer Flughafen in Europa bietet eine solch ausgedehnte Nachtruhe – und liefert mit seinem Homecarrier derart hohe Beiträge an Gesellschaft und Standort: Steuern, Arbeitsplätze, Wertschöpfung. Dieser «Standpunkt» zeigt, wie strikt die Rahmenbedingungen sind, wie gross der volkswirtschaftliche Nutzen ist, warum es ein Drehkreuz braucht – und wie hoch das Schadenspotenzial weiterer betrieblicher Einschränkungen wäre
Männedorf, Oktober 2024
Die Wichtigkeit des Drehkreuzes
Flughafenkritische Organisationen haben im Kanton Zürich mit der Nachtruhe-Initiative einen Angriff auf den Drehkreuzbetrieb des Flughafens Zürich lanciert. Auf nationaler Ebene werden mit dem Sachplan Infrastruktur Luftfahrt (SIL), dessen Objektblatt für den Flughafen Zürich in Überarbeitung ist, die betrieblichen Eckwerte gesetzt. Umso wichtiger ist aufzuzeigen, wie das Drehkreuz funktioniert und wie vieles davon abhängt – letztlich unser Wohlstand. Diese Thematik beleuchten wir in diesem «Standpunkt».
Männedorf, November 2023
Ja zu den Pistenverlängerungen
Zürich und damit auch die Schweiz sind über den Flughafen Zürich ausgezeichnet an die Welt angebunden. Das betriebliche Korsett am Flughafen Zürich ist aber eng, was die Sicherheit und die Pünktlichkeit negativ beeinflusst. Verbesserungen brächten die Verlängerungen der Pisten 28 und 32, die am 3. März 2024 vors Zürcher Stimmvolk kommen. Zustimmung ist wichtig: In diesem «Standpunkt» erläutern wir, warum die Pistenverlängerungen mehr Sicherheit, mehr Pünktlichkeit und mehr Nachtruhe bringen.
Die Nachteile unserer
gilt im Kern bis heute
Studien und Arbeiten
Das Komitee initiiert und begleitet im Themenfeld Luftverkehr und Volkswirtschaft Studien, unterstützt wissenschaftliche Projekte und begleitet Studierende bei Diplom-/Masterarbeiten. Die gewonnenen Erkenntnisse fliessen in die Informations- und Medienarbeit des Komitees ein.
Weitere Arbeiten
Kräftemessen am Flughafen Zürich.
Konkurrenz am Flughafen: am Boden, in der Politik und in der Luft.
Isler, Dominik; Lazzaretti, Fabrizio
Berufsmaturitätsarbeit an der Berufsmaturitätsschule Zürich. Begleitende Lehrperson: Dr. Gustav Hintsch. Zürich, 2016. Eingereicht bei “Schweizer Jugend forscht” (Beizug als Experten für die Beurteilung der Arbeit). Arbeit nicht veröffentlicht.
Volkswirtschaftliche Bedeutung der Swissair – Die Bedeutung der Qualitätsmassnahmen.
Cortés, Eva
Lizenziatsarbeit an der Universität Bern. Bern, 2001 (vergriffen).